Шановні перевізники!
14 квітня 2016 року в м. Києві відбулося чергове засідання Змішаної українсько-шведської Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень, у якому приймали участь і представники АсМАП України.
В ході переговорів сторони обговорили співробітництво в галузі автомобільного транспорту, здійснили обмін інформацією та статистичними даними про розвиток автомобільних перевезень між Україною та Королівством Швеція в попередні роки і відмітили збільшення торгівлі товарами у 2015 році.
Під час проведення засідання Сторонами були розглянуті ряд актуальних питань і були прийняті по ним наступні рішення:
1. Українська сторона звернулася до шведської сторони з проханням про збільшення квоти універсальних дозволів на 2016 рік до 1500 штук і дозволів в/з третіх країн до 100 штук. Шведська Сторона погодилась збільшити квоту дозволів для транспортних засобів з високими екологічними вимогами. Після короткого обговорення Сторони погодилися встановити квоту дозволів на 2016 рік для українських і шведських перевізників у наступній кількості:
|
№ п/п
|
Вид дозволу
|
Для Королівства Швеція
|
Для України
|
|
1.
|
Універсальні Євро-0
|
75
|
75
|
|
2.
|
Універсальні Євро-1
|
600
|
600
|
|
3.
|
Універсальні Євро-2
|
250
|
250
|
|
4.
|
Універсальні Євро-4
|
575
|
575
|
|
5.
|
В/з третіх країн
|
40
|
40
|
|
6.
|
В/з третіх країн Євро-3
|
60
|
60
|
|
7.
|
Пасажирські нерегулярні
|
50
|
50
|
|
Всього:
|
1650
|
1650
|
2. Після подальшого обговорення Сторони погодились установити попередню квоту дозволів на перевезення вантажів і пасажирів на 2017 рік (для українських і шведських перевізників) у наступній кількості:
|
№ п/п
|
Вид дозволу
|
Для Королівства Швеція
|
Для України
|
|
1.
|
Універсальні Євро-3
|
700
|
700
|
|
2.
|
Універсальні Євро-4
|
300
|
300
|
|
3.
|
Універсальні Євро-5
|
500
|
500
|
|
4.
|
В/з третіх країн Євро-3
|
100
|
100
|
|
5.
|
Пасажирські нерегулярні
|
50
|
50
|
|
Всього:
|
1650
|
1650
|
Тобто остаточна квота дозволів на 2016 рік і попередня квота дозволів на 2017 рік була збільшена на 575 універсальних дозволів (на 62,2 %) і на 60 дозволів в/з третіх країн (на 150 %) в порівнянні з попередньою квотою дозволів на 2016 рік за рахунок дозволів для автотранспортних засобів з високими екологічними вимогами.
3. На вимогу шведської сторони, сторони погодилися з тим, що з 2018 року обмін квоти універсальних дозволів (1500 штук) має бути здійсненим за наступним принципом: квоти повинні відображати екологічні вимоги схеми ліцензій ЕКМТ, що будуть застосовані до Швеції і України, тобто мінімальні вимоги до ЕКМТ, і будуть розподілені між застосованими на той час євро рівнями наступним чином: 60% згідно з мінімальним необхідним рівнем, а решта, що залишилися, буде ділитися порівну між собою. Як приклад, для 2016 року це означало б: 900 Євро-4, 300 Євро-5 і 300 Євро-6. 100 дозволів для здійснення перевезень в/з третіх країн з 2018 року надаватимуться для транспортних засобів категорії не нижче, ніж мінімальні вимоги ЕКМТ, що пред’являтимуться до Швеції та України.
4. Сторони погодилися з тим, що відповідність транспортного засобу екологічним вимогам визначається по тягачу і для використання відповідного дозволу достатньо мати сертифікат заводу-виробника на тягач.
5. Сторони підтвердили домовленість про те, що дозволи на виконання перевезень в поточному році будуть дійсні до 31 січня наступного року.
6. Українська сторона запропонувала розпочати технічні консультації по лібералізації вантажних і пасажирських перевезень, які виконуються українськими і шведськими перевізниками по території Швеції і України відповідно. Шведська сторона погодилась розглянути таку можливість і попросила українську сторону визначитись, яким чином може бути впроваджена схема лібералізації. Крім того, шведська сторона запропонувала не обмежувати обмін дозволами з високими екологічними вимогами у рамках чинної угоди.
Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації прийняти до відома дану інформацію та враховувати її при плануванні та здійсненні перевезень територією Королівства Швеції.
Департамент транспортної політики | 
