Інформуємо Вас про те, що 16 липня 2009р. у м. Захонь за пропозицією АсМАП України відбулась зустріч з обговорення проблемних питань українських перевізників під час проїзду територією Угорщини.

У зазначеній зустрічі прийняли участь :

З угорської сторони:
Каролі Роберт Ловас – заступник президента Національної транспортної агенції;
Янос Ярай – Директор департаменту угорської митниці;
Йозеф Оберлінг – Директор департаменту дорожнього регулювання угорської поліції
(Всього 12 осіб).

З української стороні:
Леонід Докіль – Віце-президент АсМАП України;
Ален Панов – консул України у Неєргазі;
Валентина Мальчевська – начальник департаменту транспортної політики АсМАП України ;
Володимир Кордиш - “Камазтранссервіс”;
Мирослав Марченко – “Рівнетранссервіс”;
Олег Плоскіна - “Експрес транспорт і логістика”.

Серед ряду проблем, зокрема, були обговорені питання щодо перевірок українських перевізників з приводу виконання ЄУТР, зокрема, особливостей застосування Довідки про відпочинок (надання тахошайб до довідки); використання символів у тахографі; застосування пластикової “фальш” карти замість тахокарти відсутнього водія; вимоги надати картку водія, незважаючи на те, що країни не члени ЄС, у тому числі і Україна, на даний момент ще не зобов’язані до 16 червня 2010 року видавати карти водія для цифрових тахографів; особливостей стягнення штрафних санкцій в Угорщині.

Угорським компетентними органами була надана наступна інформація:

За 2008 рік працівниками Національної транспортної агенції перевірено 285 тис. транспортних засобів, з них 453 перевірки стосувались українських автомобілів. У 106 випадках були виявлені порушення технічного стану (гальма, світлові прилади тощо). За перше півріччя 2009 року проведена перевірка 109 тис. автомобілів, з них 204 українських, серед яких зафіксовано 78 випадків порушень технічного стану. У 90% випадків (при незначних порушеннях) подальший рух не заборонявся. Слід зазначити, що аналогічні перевірки проводяться угорськими контролюючими органами до всіх міжнародних та національних автомобільних перевізників. Проведено перевірку 2600 робочих днів по режиму праці та відпочинку, з них 3% мали порушення.

З боку угорської поліції зазначено, що проблемні питання з українськими перевізниками мають винятковий характер (за 2008 рік - 4 випадки; за 1 півріччя - 7 випадків).

Порівняно з іншими контролюючими органами угорська митниця фіксує найбільшу кількість порушень з боку перевізників. За 2007 рік виявлено 12541 порушення перевізників. За першу половину 2009 року – 5916 випадків порушень.

Якщо у 2007 році на долю українських перевізників приходилось 301 порушення (4,6% з загальної кількості) та Україна знаходилась на 8 місці серед країн, перевізники яких допускають найбільше порушень, то у 2008 році Україна зайняла 5 місце.

Такі данні говорять про збільшення випадків порушень з боку українських перевізників. На думку угорських митників з їх боку відсутня прискіпливість до українських перевізників, бо аналогічні вимоги стосуються всіх без виключення перевізників.

Українська сторона надала факти, які на думку АсМАП України мають свідчення неправомірності дій угорських митників. Представники угорської митниці пообіцяли найближчим часом надати своє бачення по кожному конкретному випадку.

АсМАП України черговий раз звертається до українських перевізників з проханням вжити заходи по чіткому виконанню водіями діючої Угоди ЄУТР та недопущенню порушень.

Важливо: у даний момент готується до оприлюднення інформація про подальші зміни до ЄУТР (поправка №6), які вступлять у силу з кінця 2009 року та повинні гармонізувати вимоги (більш жорсткі) щодо часу роботи та відпочинку водіїв, що діють у країнах ЄС з вимогами ЄУТР.

З 16 червня 2010 року стає обов’язковим використання всіх нових транспортних засобів лише за умови обладнання цифровим тахографом (при цьому всі транспортні засоби що мають до цього часу аналогові тахографи можуть використовувати їх без будь-яких обмежень за умови нормального функціонування).

Департамент транспортної політики
АсМАП України